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2、跨境物流企业区域优势明显，行业集中度低由于全球不同国家区域情况复杂，跨境物流的标准化程度远低于快递行业，且区域优势明显，企业的物流业务往往集中在本土或者周边地区和国家。2020年全球国际物流行业CR5空运市占率**为18%左右，CR20市占率约为34%。数据来源：观研天下整理与之相似的，中国的跨境物流区域性明显，且集中度较低，业务较为分散。其中以国企背景为**的有中国外运、华贸物流，以民企物流公司为**的有“四通一达”和顺丰。还有深度绑定跨境电商卖家的跨境电商物流企业，如纵腾集团、燕文等。上海新友仓储配送有限公司是一家专业提供仓储配送 的公司，欢迎您的来电哦！崇明区大件仓储配送代发

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物流的管理体制、运行机制不成熟。譬如，很多部门都在管物流，但是管理重复且不到位。以上几个因素，导致我们的物流成本过高。朱道立：一个是油价，一个是公路收费的问题。公路收费有部分是不合理的，且收费密度比较高，甚至还有部分非法的收费。因此哪怕是超载，利润也是非常低，收入也就低，和国外的相同行业合法合理的收费相比较我们的成本就比较高了。这些因素推高了成本，产生了几个坏的影响，压低了企业合理的收入，企业为了追求利益比较大化，必须要超载，反过来压坏路面，超载以后又要罚款，害怕罚款又要行贿，更加推高了运输成本，这就暴露出运输环节的隐形成本问题。而且不单单是运输环节，整个流通领域内问题丛生，而且违规的程度很严重。这样一来运输成本必然很高。公路是公共设施，包括码头有很多费用，各种各样的都加上去，各个环节的费用都很高，而且很多问题出在公共服务环节，**主要的还是公共流通环节的成本太高。物流的成本高其实只是表象，实质还是流通环节有太多不合理之处，这使得交易成本太高。物流本身的成本并没有这么高，而**终的成本高是人为的各种各样的收费加上去的。

2020年我国海运集装箱吞吐量为2.6亿集装箱，国内跨境物流CR3海运吞吐量市占不足2.5%，同年我国机场货邮吞吐量为2054.5万吨，CR3市占约为8.4%。而相较于国内快递CR4近50%的市占率，我国跨境物流集中度非常低。3、跨境电商增量被**催化，我国跨境物流迎变动格局2020年全球**爆发以来，众多行业深受波及，但各国的电商渗透率反而进一步增长，同时全球跨境电商的规模也被带动，预计2021年实现14.6亿元的交易规模。中国电商市场已成为全球比较大的电商市场，极大地构建和推动了中国跨境物流行业的发展。2020年中国海关统计数据显示，2020年我国跨境电商交易额1.69万亿元，增长31.1%。其中，出口1.12万亿元，增长40.1%。仓储配送 ，就选上海新友仓储配送有限公司，用户的信赖之选。

随着电商的迅速发展，解决快递成本高的问题；大多数中小商家与快递物流合作时拿到的快递价格相对较高，因为发货量不大，议价能力低，服务还很难保障。而我们仓储配送一体**了仓内全部客户的发货，所以单量就非常大，那么相对的快递成本就会降低。降低的配送成本反过来反哺给了客户。像宝时云仓服务的200多家企业，平均订单每天就有几万单，形成了规模效应，不仅能降低成本，还能管控物流运输质量。同样的道理，耗材采购也形成了集约化，不论从成本还是精力方面都能帮客户尽可能的节省。上海新友仓储配送有限公司为您提供仓储配送 ，期待为您服务！嘉定区原料仓储配送

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国际市场格局调整加速，东盟地区促新增长中欧投资协定的签署进一步加深了中国与欧洲地区的贸易发展，同时**助推了中欧班列、国际海运等国际运输方式实现阶段性发展，尤其是**领域及高技术领域的产业合作能够进一步增强与欧洲各国之间的贸易伙伴关系。我国与东盟地区跨境贸易伴随RCEP协议签署、且在双方**控制良好、经济社会发展稳定等因素的利好影响下，东盟地区已成为我国跨境贸易的**大合作伙伴。未来我国将重点强化与15个东盟国家的快递网络建设，实现与15个东盟国家的快递网络全覆盖。长期来看，与东盟地区的跨境电商业务将成为我国对外发展的重点贸易业务，双边跨境物流市场份额将进一步增长。崇明区大件仓储配送代发